"Pest-Buda-Óbuda egyesítésének időpontjára a térség Magyarország legjelentősebb közlekedési gócpontjává lett, mivel itt volt a legnagyobb áru-, hitel és munkaerőpiac.

A városkép is változásnak indult: a városok közötti Duna szakasz szabályozása, a partok rakparttá építése, a Pest-Budára befutó vasútvonalak végpontjaira épített pályaudvarok, az 1866-ban megindult közúti lóvonatok, majd a budai hegyvidéket a város forgalmába bekötő gőzhajtású sikló és a fogaskerekű vasút, a gázgyár építése, majd a Pesten, s nem sokkal később Budán is kiépült gázvilágítási hálózat, megannyi állomása az egyesült főváros kialakulásának.

Pest volt a legnagyobb gyárváros az országban, városképét, közművesítését tekintve pedig a legvárosiasabb város. Új utcasorok emelkedtek, a régiek megújultak, nőtt a három és több emeletes házak száma. Stílusukban a kései klasszicizmus mellett feltűnt a romantika és a korai eklektika."

A tanúsítvány a Budapest színezüst emlékérem-sorozathoz készült, a Magyar Pénzverő Zrt. megrendelésére. 4+4 színes offszet nyomás, saját fotóarchívumunk képeinek felhasználásával.